El trànsit segueix disparat en tota València amb augments de més del 30% en Germanies

• Elisa Valía denúncia que la política procotxe de Catalá continua generant conseqüències en la circulació de tota la ciutat, que creix sistemàticament en els barris del sud i del nord
• “La ciutat està cada dia més embossada per les mesures del govern del PP i, en lloc de posar solucions, es continuen aprovant mesures perquè entren més cotxes a la ciutat”

(València 28/4/2026) La regidora socialista Elisa Valía ha denunciat l’augment generalitzat del trànsit que s’ha produït en l’últim any a València amb increments de més de 16.000 vehicles al mes en Germanies, que ha passat, per exemple, de registrar 54.175 cotxes a 70.543 al març de 2026 (33%), o en Els Tarongers, on s’ha passat dels 45.204 vehicles al mes als 49.716.

“Estem parlant de pujades que en alguns punts de la ciutat superen el 33% en un any, la qual cosa certifica el gran embós que està patint València a conseqüència de la política procotxe que ha implantat María José Catalá al llarg d’aquests tres anys. Aquesta és la conseqüència directa de donar via lliure al cotxe privat, d’abandonar l’EMT i de canviar projectes verds per a continuar generant carreteres urbanes”, ha apuntat Elisa *Valía després d’analitzar les dades d’intensitats mitjanes de trànsit de València de març de 2026 respecte a les de març de l’any passat.

L’edil ha assenyalat que el creixement del trànsit es produeix de manera generalitzada en tota la ciutat i, per tant, no són conseqüència de les obres de Pérez Galdós com intenta justificar el govern del PP. “Hi ha increments importants de vehicles en pràcticament totes les vies, des de Blasco Ibáñez, fins a Primacial Reig, passant pel bulevard sud, l’avinguda del Cid o fins i tot l’avinguda dels Tarongers on, casualment, Catalá va modificar el carrer per a poder incloure més aparcaments de cotxes. És a dir, que ha funcionat l’efecte anomenada que pretenia aquest govern municipal i ara els alumnes utilitzen més el cotxe per a arribar a la universitat en lloc del transport públic, la bicicleta o els patinets”, ha continuat.

En Primacial Reig, en el tram més pròxim a Jaume Roig, s’ha passat dels 32.693 que es van registrar en 2025 als més de 37.420 de març d’enguany. És a dir, en tot just un any aquesta via ha vist com passen quasi 4.000 cotxes més al mes. En Sant Pius V, igualment, s’ha passat de 33.800 a 34.984, o en Serradora, que s’ha disparat el trànsit de 43.135 cotxes als 46.192 actuals.

Colón i La Paz Valía ha assenyalat també la situació de Ciutat Vella, on els vehicles privats no deixen de créixer des que el govern de Catalá “va decidir ampliar carrils al carrer Colón i convertir el centre en una drecera per a travessar la ciutat”. En Colón passen més de 1.000 cotxes més en l’últim any i altres 1.000 més al carrer de la Pau, que passen de 10.200 de 2025 als 11.130 actuals. Un creixement que es contagia també a l’últim tram del carrer Guillém de Castro, on també puja el trànsit en més de 1.000 cotxes al mes.