Bernabé: “El futur de València pansa per l’habitatge industrialitzat”

• Defensa en el Fòrum Nova Economia una intervenció en matèria d’habitatge per a atallar l’escalada de preus i garantir que els valencians puguen quedar-se a la ciutat
• “És una situació d’emergència i cal aplicar mesures valentes en habitatge, incrementar el percentatge de VPP en PAI i prohibir els apartaments en zones residencials”

La secretària general dels socialistes a València, Pilar Bernabé, ha fet una crida perquè la ciutat aprofite el Projecte Estratègic per a la Recuperació i Transformació Econòmica (PERTE) del govern i es convertisca en la capital de l’habitatge industrialitzat que done resposta a la crisi del preu dels lloguers, que s’estan multiplicant en tots els barris des que Catalá va arribar a l’Ajuntament. En aquest sentit, Bernabé ha apel·lat a la col·laboració públic-privada per a aprofitar els 1.300 milions que invertirà el govern d’Espanya en el PERTE que tindrà la seua seu en la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) del Port de València i ha incidit en què només amb un govern socialista a la ciutat València podrà aprofitar tot el potencial d’aquest projecte del govern d’Espanya.

Bernabé, en aquest sentit, ha criticat les polítiques que ha implementat María José Catalá en matèria d’habitatge i que han provocat que València s’haja convertit en la gran ciutat on més han pujat els preus de l’habitatge. “La primera obligació dels governants proporcionar als seus veïns el dret a poder quedar-se a la seua ciutat. I hi ha eines que ja haurien d’estar en marxa per a garantir aquest dret i que el PP es nega a aplicar com és la Llei de l’Habitatge. Al contrari, Catalá ha signat dues modificacions que van en la direcció contrària a solucionar el problema de l’habitatge: el primer, l’eliminació del tanteig i retracte perquè les administracions puguen comprar qualsevol habitatge i incorporar-la al parc públic i la segona, la supressió de la qualificació permanent de les VPP, que ara poden tornar al mercat lliure”, ha dit.

El més greu, ha apuntat, és que Catalá no està aplicant a València ni tan sols una eina bàsica com és la declaració de Zona Tensionada que sí han activat altres ciutats com Barcelona. “Des que s’aplica es comença a notar com la corba descendeix, que és el que està passant a Barcelona, on de mitjana ha baixat 100 euros. O fem aquesta declaració a València ja o no podrem donar resposta als nostres joves i a les nostres famílies”, ha incidit.

Sobre les possibles mesures a aplicar en matèria d’habitatge, Bernabé ha incidit a incrementar el percentatge d’habitatge protegit en els nous desenvolupaments com el del PAI del Grau on Catalá ha previst a penes un 15%. “Hem de posar entre un 50 i un 60% d’habitatge protegit en els nous PAI perquè no estarem en situació d’abordar el problema sinó és des de l’impuls de les administracions. Cal canviar el plantejament i oferir solucions noves com la nostra proposta d’elevar l’edificabilitat en els edificis on siga factible per a guanyar habitatge públic en tots els barris. Estem en una situació d’emergència i no podem utilitzar fórmules del passat”, ha incidit.

Finalment, ha defensat que en les zones residencials “no pot haver-hi apartaments turístics i cal afrontar-ho amb valentia. Els apartaments turístics tensionen el mercat de l’habitatge i a València tenim 10.000 apartaments més els 5.000 més que Catalá vol permetre i això té un impacte tremend en el preu de l’habitatge. Mentrestant, a Barcelona han decidit que no renovarà cap llicència més d’apartaments i eixe és el camí que ha de seguir València”, ha dit.

Bernabé, que també ha apostat per posicionar a València com una referència en logística, transformació energètica, innovació, comunicacions, sector agroalimentari, ciberseguretat i dels semiconductors del vehicle elèctric, també ha retret a Catalá la seua militància extrema del cotxe que ha disparat la contaminació i ha ficat a València en el top 100 de ciutats amb més retencions.

“Si fa quatre anys haguérem tingut el caos de trànsit que hi ha en aquesta ciutat hui amb Catalá, no vull ni imaginar-me com estarien les portades. La militància extrema del cotxe d’aquest Ajuntament arriba fins a tal punt que ens gastarem milers de milions a soterrar les vies del tren i Catalá vol projectar una autovia de quatre carrils. València registra tots els anys 450 morts derivats de la contaminació. És un assumpte molt seriós que el govern de Catalá haja fet en mobilitat una política negacionista que té conseqüències per a la salut i econòmiques, perquè els valencians pagarem un 60% més car el bonobús per culpa d’eixe negacionisme del PP i de Catalá”, ha finalitzat.