Les polítiques de mobilitat de Catalá disparen el trànsit de manera generalitzada a València

• María Pérez denuncia que el pas de vehicles ha crescut de nou al carrer Colón (33%), al carrer Xàtiva (13%), en la Pau (9%) i també en Poeta Querol (3%)
• Les dades alerten del creixement que s’està produint en la resta de vies com Fernando el Catòlic, Prevalgut Reig o entrades a la ciutat com l’avinguda del Cid
• “No és casualitat: és la conseqüència directa de les decisions del PP de prioritzar el cotxe i d’eliminar els projectes de renaturalització que va dissenyar el govern progressista”

La regidora socialista María Pérez ha alertat que el trànsit a València continua disparant-se com a conseqüència directa de les polítiques de mobilitat implementada per María José Catalá. Pérez ha assegurat que les dades de juny de 2024 confirmen la tendència a l’alça que està experimentant València de manera generalitzada i que l’ha ajudada a pujar en només dos anys fins al top 100 de ciutats amb més trànsit i més congestió del món.

“Cada mes les dades el confirmen. Les polítiques de mobilitat de la senyora Catalá han provocat un augment generalitzat del trànsit a València. Al carrer Colón, per exemple, el trànsit ha pujat un 33% des de juny del 2024, la qual cosa es tradueix en 3.000 vehicles més diaris. Però aquest fenomen no sols es dona en Colón sinó que al carrer Xàtiva també ha escalat un 13% i al carrer de la Pau un 9%. Són dades alarmants perquè certifiquen una tendència”, ha dit.

Per a María Pérez, hi ha una dada “reveladora” que les polítiques de Catalá de donar-li tot l’espai de la via pública al cotxe no sols no funcionen sinó que estan provocant un efecte anomenada que incrementa, a més, la contaminació en tota la ciutat. “Hi ha una dada molt significativa i és que Catalá va decidir eliminar un carril bus en Colón perquè anava a servir per a reduir el trànsit en carrers com a Poeta Querol, però la veritat, tal com demostren les dades, és que allí els cotxes han augmentat un 3%, és a dir, 200 cotxes més al dia”, ha continuat.

“Aquestes dades no són una casualitat, són la conseqüència directa de les decisions que han prioritzat el cotxe per damunt de la ciutat del Partit Popular. I no es donen en zones puntuals sinó que és una situació generalitzada”, ha incidit. En aquest sentit, ha apuntat l’increment d’un 11% en Fernando el Catòlic amb 6.000 vehicles més cada dia o el 4% amb 1.800 cotxes més diaris en Primacial Reig.

Igualment, ha destacat la situació cada vegada més complicada en els accessos de València, on es registren retencions diàries. Com a exemple, ha assenyalat el cas de l’avinguda del Cid, on s’ha produït un increment del 5%, la qual cosa suposa 2.500 cotxes més al dia.

Davant aquesta situació, María Pérez ha exigit a Catalá que rectifique la seua política de mobilitat que està eliminant zones verdes i per als vianants dissenyades per l’anterior govern municipal amb l’únic objectiu de ficar més carrils de cotxes. “Governar no és desfer l’avançat ni aplicar polítiques que, en realitat, només agreugen el problema. Perquè mentre el Partit Popular prometia fluïdesa, l’única cosa que ha fet avançar en aquests anys en realitat és l’embós”, ha finalitzat.