El trànsit amb Catalá trenca la tendència de l’anterior govern i creix sense interrupció des de 2023

• María Pérez revela que les dades de l’Ajuntament confirmen un increment sostingut de la circulació a conseqüència de les mesures procotxe de Catalá
• “Enguany ja s’ha registrat un repunt del trànsit de quasi el 4%, la qual cosa suposa 20.000 cotxes més al mes a la ciutat”

La regidora socialista María Pérez ha denunciat que les polítiques de María José Catalá d’impuls al cotxe estan aconseguint fer fallida la tendència de disminució del trànsit que s’havia aconseguit amb l’anterior govern progressista i retornar a València a la senda dels “embossos i la contaminació”. L’edil ha assenyalat que, des de 2019 i amb l’excepció de l’etapa post pandèmia, els índexs de trànsit van mostrar una significativa reducció contínua que va finalitzar amb l’arribada de María José Catalá a l’Ajuntament i les seues mesures procotxe. Des de llavors, ha apuntat, les dades demostren que el trànsit ha experimentat un creixement sostingut.

“En acabar la Setmana Europea de la Mobilitat i per a entendre quina és la situació real del trànsit a la nostra ciutat, és imprescindible mirar les dades reals de trànsit a València amb una perspectiva històrica. Nosaltres ho hem fet a partir del 2019 i observem, amb l’excepció de la Covid, una tendència estable de reducció de trànsit en tota la ciutat. No obstant això, des de 2023, amb les polítiques per a facilitar el cotxe de la senyora Catalá de les quals ha fet gala durant aquests dos anys i mig, la tendència ha canviat clarament. El trànsit torna a créixer de manera sostinguda, tant en els accessos com a l’interior de la ciutat”, ha indicat.

María Pérez ha exposat les dades registrades pel propi Ajuntament de València que incideixen en què entre el 2023 i el 2024 “ja vam veure que hi havia un repunt pròxim a l’1% del trànsit, però és que entre gener i juliol del 2025 veiem com aquest augment aconsegueix quasi un 4% amb 20.000 cotxes més al mes. Però el més preocupant és que no es tracta només de les entrades i eixides de la ciutat com intenta fer creure la senyora Catalá sinó que als carrers del centre de València el creixement és també molt significatiu”, ha continuat.

Per a l’edil socialista, el govern del PP està intentant desentendre’s d’un problema “que ha generat la mateixa Catalá amb les seues mesures a favor del cotxe culpant a factors externs. Però les dades són clares: el trànsit dins de València augmenta i això es tradueix en més contaminació, més soroll i pitjor qualitat de vida, tal com certifica la Universitat politècnica de València en el seu últim informe que hem conegut recentment”.

Amb aquestes dades, María Pérez ha destacat que el “veritable balanç d’aquesta Setmana de la Mobilitat és que la ciutat retrocedeix i des del Partit Socialista exigim que la senyora Catalá adopte, per fi, polítiques fermes i valentes per a revertir aquesta tendència irresponsable que reduïsca el trànsit i aposte de vegada per totes per una mobilitat sostenible que no tinga el cotxe com a eix de totes les actuacions de l’Ajuntament, recuperant tots els projectes de renaturalització que van deixar en marxa els socialistes i que el PP ha paralitzat per a continuar afegint carrils per a vehicles privats”, ha finalitzat.