El pla del soroll de Catalá rebutja actuar contra el trànsit malgrat admetre que és el principal problema
- Elisa Valía denúncia que el document tampoc contempla mesures concretes per a reduir la contaminació acústica que pateixen els barris pel botellot
- “En lloc de combatre el soroll dels cotxes, ompli la ciutat de nous carrils, descarta l’eliminació del túnel de Pérez Galdós i projecta una autovia que substituïsca al Corredor Verd”
La regidora socialista Elisa Valía ha denunciat la “falta d’ambició i de mesures concretes per als barris que pateixen més problemes de soroll” en el Pla d’Acció contra la Contaminació Acústica que pretén aprovar María José Catalá. “No hi ha mesures concretes i les que s’han articulat són difuses perquè ni està quantificat el cost econòmic ni l’impacte que produiran”, ha indicat.
“Aquest pla demostra, com en tantes altres qüestions, la falta de visió de futur i de ciutat del govern de PP i Vox. Perquè, a pesar que el document reconeix obertament i sense embuts que la principal causa de contaminació acústica en tota la ciutat és el soroll que generen els cotxes, Catalá no planteja ni una sola acció concreta per a reduir el trànsit com sí que es feia durant l’anterior govern progressista de la mà dels socialistes”, ha manifestat.
La regidora ha subratllat que el govern de Catalá, a més de no plantejar actuacions concretes per a combatre el soroll que provoca el trànsit, “s’ha dedicat durant els seus dos anys en el govern municipal a suprimir o modificar els projectes de renaturalització de places i avingudes que havien deixat en marxa els socialistes des d’Urbanisme amb l’únic objectiu d’introduir més carrils per a cotxes. És a dir, està fent exactament el contrari que hauria de fer”, ha destacat.
És el cas, per exemple, de Pérez Galdós, on ha descartat eliminar el túnel com reclamaven els veïns o del Corredor Verd, on aquest Ajuntament pretén substituir una gran zona verda per un bulevard amb quatre carrils per als cotxes.
“En lloc de combatre el principal focus del soroll detectat a la ciutat, María José Catalá ha retornat intensitat de trànsit on havíem aconseguit reduir-ho, com al carrer Colón, i, a més, renúncia a enormes oportunitats de reduir el trànsit i conseqüentment millorar la qualitat de vida i la salut dels nostres veïns i veïnes, com per exemple en el cas de Pérez Galdós, descartant eliminar un element terrible per a la contaminació acústica com és el túnel o, per exemple, en el cas del Corredor Verd, privant als veïns i veïnes d’un espai lliure de contaminació acústica”, ha continuat.
Elisa Valía, a més, ha posat l’accent que tampoc existeixen actuacions concretes per a problemes específics com és el soroll que genera el botellot en determinats barris de la ciutat com Creu Coberta, Russafa o Plaza Hondures, entre altres.
“En resum, un pla sense ambició i sense compromís que no aporta res ni aconseguirà millorar la qualitat de vida i la salut dels veïns i veïnes de València”, ha finalitzat.