El portavoz socialista en el Ayuntamiento de València, Borja Sanjuan, ha exigido a María José Catalá “que no haga perder el tiempo” a los vecinos y vecinas de la ciudad, modifique la planta viaria del futuro Corredor Verde y desista de su propósito de convertirlo en una nueva autovía urbana como le reclaman los vecinos y como le ha requerido el gobierno de España a través del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible y presidente de la Sociedad Parque Central, José Antonio Santano. “A pesar de que ayer María José Catalá quisiera mentir, el gobierno de España ya le ha dicho muy claro que si no aprueba un Corredor Verde que cumpla con lo que quieren los vecinos y vecinas, es decir, sin carriles para coches, ese proyecto no saldrá adelante”, ha manifestado. Por eso, ha añadido, el Grupo Municipal Socialista va a presentar una moción para reclamar que el Ayuntamiento, en la planta viaria que presente a la Sociedad Parque Central, “ya recoja el Corredor Verde, que es un jardín continuo como el río Turia y no una autovía urbana como pretendía Catalá”. En este sentido, ha reclamado a Catalá “que no haga perder el tiempo a esta ciudad y que no envíe un proyecto que sabe que va a ser rechazado solamente porque está empecinada en hacer una ciudad para los coches en lugar de una ciudad donde los vecinos vivan mejor”. Sanjuan ha recordado que los vecinos de los barrios del sur de la ciudad, los residentes más próximos a las actuales vías del tren, ya se han movilizado masivamente para exigir el Corredor Verde. “No solo han expresado su deseo de que la playa de vías se convierta en una zona verde completa, sin carriles por donde circulen los coches sino que, además, han recogido más de 42.000 firmas defendiendo el proyecto que dejó preparado el anterior gobierno progresista y que cuenta con un amplio respaldo de los residentes”, ha incidido. “Es imprescindible, tal y como ha exigido el gobierno de España, que el proyecto cuente con un consenso vecinal y que los residentes no tengan que sufrir la imposición de Catalá de que convivan con una nueva autopista urbana que sustituya a las vías del tren por su empecinamiento en convertir a València en una ciudad de coches”, ha finalizado.
El portaveu socialista presentarà una moció perquè l’Ajuntament modifique la planta viària perquè s’ajuste a la petició que han signat més de 42.000 veïns de la ciutat
“Catalá no ha de fer perdre el temps a aquesta ciutat i enviar un projecte que sap que serà rebutjat només pel seu entestament a fer una ciutat per als cotxes”
“Catalá no ha de fer perdre el temps a aquesta ciutat i enviar un projecte que sap que serà rebutjat només pel seu entestament a fer una ciutat per als cotxes”
“A pesar que ahir María José Catalá volguera mentir, el govern d’Espanya ja li ha dit molt clar que si no aprova un Corredor Verd que complisca amb el que volen els veïns i veïnes, és a dir, sense carrils per a cotxes, eixe projecte no tirarà avant”, ha manifestat.
Per això, ha afegit, el Grup Municipal Socialista presentarà una moció per a reclamar que l’Ajuntament, en la planta viària que presente a la Societat Parc Central, “ja arreplegue el Corredor Verd, que és un jardí continu com el riu Túria i no una autovia urbana com pretenia Catalá”.
En aquest sentit, ha reclamat a Catalá “que no faça perdre el temps a aquesta ciutat i que no envie un projecte que sap que serà rebutjat solament perquè està entossudida a fer una ciutat per als cotxes en lloc d’una ciutat on els veïns visquen millor”.
Sanjuan ha recordat que els veïns dels barris del sud de la ciutat, els residents més pròxims a les actuals vies del tren, ja s’han mobilitzat massivament per a exigir el Corredor Verd. “No sols han expressat el seu desig que la platja de vies es convertisca en una zona verda completa, sense carrils per on circulen els cotxes sinó que, a més, han arreplegat més de 42.000 signatures defensant el projecte que va deixar preparat l’anterior govern progressista i que compta amb un ampli suport dels residents”, ha incidit.
“És imprescindible, tal com ha exigit el govern d’Espanya, que el projecte compte amb un consens veïnal i que els residents no hagen de patir la imposició de Catalá que convisquen amb una nova autopista urbana que substituïsca a les vies del tren pel seu entestament a convertir a València en una ciutat de cotxes”, ha finalitzat.