Borja Sanjuan revela que la paisatgista va mostrar davant el Col·legi d’Arquitectes la seua preferència per dissenyar un passeig sense cotxes com en el seu projecte de l’entorn de la torre Eiffel

“Com sap que no hi ha ningú en el seu sa judici que defense que és millor quatre carrils que un Corredor Verd, ha tractat d’ocultar el que opina aquesta gran professional”

María Pérez desmunta totes les mentides del PP per a justificar que vol posar quatre carrils per a cotxes

 El portaveu socialista Borja Sanjuan ha desmuntat aquest matí les “mentides i falsedats de María José Catalá per a justificar la seua decisió d’introduir quatre carrils per al trànsit privat en el Corredor Verd”, l’espai que el govern progressista, de la mà dels socialistes, anava a convertir-se en una gran zona verda que s’estenia des del Parc Central fins a Vara de Quart”. Sanjuan ha destacat que Catalá ha tractat d’utilitzar la figura de la prestigiosa paisatgista Kathryn Gustafson per a “tapar la seua intenció de convertir les vies que està soterrant el govern de Pedro Sánchez en una autovia urbana”.

“Com sap que no hi ha ningú en el seu sa judici o en el seu segle que defense que és millor tindre quatre carrils que un gran corredor verd en una ciutat que ja va prendre aquesta decisió fa quatre dècades amb el riu, oculta que el que opina aquesta professional internacional és que no és necessaris que vehicles privats passen per aquesta part de la ciutat, tal com va transmetre obertament en una conferència que va oferir en el Col•legi d’Arquitectes”, ha manifestat. De fet, la pròpia Gustafson es va congratular davant l’auditori del seu projecte de conversió en zona de vianants de l’entorn de la torre Eiffel en la qual ha impedit l’accés de qualsevol cotxe, “fins i tot de taxis”.

Sanjuan, en una roda de premsa juntament amb la regidora María Pérez, ha retret a Catalá les seues “mentides” i el seu intent d’utilitzar a Gustafson. “És bastant trist que hages de mentir, que hages d’utilitzar a una altra persona perquè no t’atreveixes a defensar un projecte que saps que no és majoritari, que saps que no volen els veïns i que, si no t’atreveixes a defensar en públic, saps que és pitjor”, ha continuat.

El responsable socialista, a més, ha enlletgit al PP i a Catalá que no estiguen tenint en compte el rebuig al seu projecte “que han expressat les associacions de veïns i veïnes i les més de 25.000 persones que han votat en contra que construïsquen quatre carrils en un espai que anava a ser completament verd i per als vianants. Estan menyspreant a la ciutadania, posposant-los una reunió per a no escoltar el que volen i que és un Corredor Verd sense cotxes”, ha dit.

Les mentides del govern

Per part seua, Pérez ha detallat una a una totes les mentides del govern del PP per a justificar que volen una avinguda amb cotxes en lloc d’un gran Corredor Verd: “Estem vivint una cerimònia de la confusió per part del Partit Popular per a intentar tapar que proposa un model d’avinguda que rebutgen els veïns i que, per a justificar-se, cada vegada perquè es donen diferents excuses perquè ells ja han pres la decisió que per eixa avinguda passen cotxes”.

En primer lloc, ha indicat que una de les excuses més recurrents del govern del PP és que el canvi de planejament tardaria més de 10 anys a tramitar-se, quan, ha apuntat, el propi regidor de mobilitat, Jesús Carbonell, va dir en ple que no tardaria més de dos anys. “A més, és fals, perquè no faria falta cap canvi estructural perquè la Lotup diu clarament que un viari no té per què ser un espai per on passen els cotxes sinó que també pot convertir-se en per als vianants sense necessitat de canviar el pla estructural. És a dir, aquesta ciutat té la capacitat de decidir que no passe cap cotxe i mantindre el bulevard per als vianants sense introduir cap canvi estructural. L’únic problema que tenen és de voluntat”, ha dit.

“La segona mentida de Catalá”, ha afegit, és que el Corredor Verd no contemplava l’accés als nous habitatges ni garantia el pas de vehicles d’emergències. “És mentida i demostra que ni han mirat el projecte. Només mirant una de les imatges demostra que estava previst tant l’accés als habitatges com el pas dels vehicles d’emergències. El que no estava contemplat és carrils per als cotxes privats que és el que vol introduir aquest govern”, ha indicat.

En tercer lloc, s’ha referit a la CV-400, sobre les quals l’acta apunta no que siga incompatible com diu el govern de Catalá sinó que cal treballar una solució en el Màster Pla. “Si aquest govern tinguera ganes d’oferir un Corredor Verd als veïns i veïnes hi ha fórmules de salvar els obstacles”, ha insistit. Igualment, ha assenyalat que el pla també incorporava dotacions per al nou barri que, de fet, s’incrementaven respecte al pla original”, ha finalitzat.