El tráfico sigue disparado en toda València con aumentos de más del 30% en Germanías

• Elisa Valía denuncia que la política procoche de Catalá sigue generando consecuencias en la circulación de toda la ciudad, que crece sistemáticamente en los barrios del sur y del norte
• “La ciudad está cada día más atascada por las medidas del gobierno del PP y, en lugar de poner soluciones, se siguen aprobando medidas para que entren más coches en la ciudad”

(València 28/4/2026) La concejala socialista Elisa Valía ha denunciado el aumento generalizado del tráfico que se ha producido en el último año en València con incrementos de más de 16.000 vehículos al mes en Germanías, que ha pasado, por ejemplo, de registrar 54.175 coches a 70.543 en marzo de 2026 (33%), o en Los Naranjos, donde se ha pasado de los 45.204 vehículos al mes a los 49.716.

“Estamos hablando de subidas que en algunos puntos de la ciudad superan el 33% en un año, lo que certifica el gran atasco que está sufriendo València como consecuencia de la política procoche que ha implantado María José Catalá a lo largo de estos tres años. Esta es la consecuencia directa de dar vía libre al coche privado, de abandonar la EMT y de cambiar proyectos verdes para seguir generando carreteras urbanas”, ha apuntado Elisa Valía tras analizar los datos de intensidades medias de tráfico de València de marzo de 2026 con respecto a las de marzo del año pasado.

La edil ha señalado que el crecimiento del tráfico se produce de manera generalizada en toda la ciudad y, por lo tanto, no son consecuencia de las obras de Pérez Galdós como intenta justificar el gobierno del PP. “Hay incrementos importantes de vehículos en prácticamente todas las vías, desde Blasco Ibáñez, hasta Primado Reig, pasando por el bulevar sur, la avenida del Cid o incluso la avenida de Los Naranjos donde, casualmente, Catalá modificó la calle para poder incluir más aparcamientos de coches. Es decir, que ha funcionado el efecto llamada que pretendía este gobierno municipal y ahora los alumnos utilizan más el coche para llegar a la universidad en lugar del transporte público, la bicicleta o los patinetes”, ha continuado.

En Primado Reig, en el tramo más próximo a Jaume Roig, se ha pasado de los 32.693 que se registraron en 2025 a los más de 37.420 de marzo de este año. Es decir, en apenas un año esta vía ha visto cómo pasan casi 4.000 coches más al mes. En San Pío V, igualmente, se ha pasado de 33.800 a 34.984, o en Serrería, que se ha disparado el tráfico de 43.135 coches a los 46.192 actuales.

Colón y La Paz Valía ha señalado también la situación de Ciutat Vella, donde los vehículos privados no dejan de crecer desde que el gobierno de Catalá “decidió ampliar carriles en la calle Colón y convertir el centro en un atajo para atravesar la ciudad”. En Colón pasan más de 1.000 coches más en el último año y otros 1.000 más en la calle de la Paz, que pasan de 10.200 de 2025 a los 11.130 actuales. Un crecimiento que se contagia también al último tramo de la calle Guillém de Castro, donde también sube el tráfico en más de 1.000 coches al mes.