• Borja Sanjuan desvela una carta de Movilidad Sostenible que advierte contra la “cerril política procoche” del gobierno del PP y que Catalá ha ocultado durante siete meses
• “Todas las ciudades del mundo invierten mucho dinero en ganar espacio peatonal menos la València del PP, que prefiere gastar el dinero para devolvérselo al coche”, ha manifestado
• María Pérez: “València no merece a una alcaldesa que prefiere eliminar zonas peatonales aunque le cueste 3,5 millones” 

El portavoz socialista en el Ayuntamiento de València, Borja Sanjuan, ha desvelado la última carta que ha remitido el Ministerio de Movilidad Sostenible al Ayuntamiento en la que le comunica que la habilitación de 28 plazas de aparcamiento en la supermanzana de la Petxina que ordenó el gobierno de Catalá supone un incumplimiento de los objetivos europeos y, por lo tanto, implica la devolución de las ayudas y una sanción de más de tres millones de euros.     

“Lo que está haciendo María José Catalá es convertir a València en, probablemente, la única ciudad europea que despeatonaliza. La primera medida que tomó o la primera de la que presumió María José Catalá fue inaugurar un carril coche en la calle Colón e inmediatamente después otra de las pocas cosas que impulsó de motu propio fue despeatonalizar parte de la Supermanzana de la Petxina. Esto no solamente es algo que va contra todo o cualquier sentido común de cualquier ciudad europea que quiere mejorar la calidad de vida de las personas que viven en ella sino que, además, conlleva el riesgo más que cierto, tal y como lo advierte el ministerio, de una sanción de más de 3 millones de euros de 3,5 millones aproximadamente”, ha manifestado en una comparecencia justo a la concejala María Pérez.

El responsable socialista ha cuestionado de esta manera la política procoche que está desarrollando María José Catalá en la ciudad de València y que está suponiendo un retroceso con respecto a las iniciativas que están desarrollando las principales ciudades europeas. “¿Hasta qué punto hay que tener una mentalidad cerril respecto a la política de movilidad de espacio público y procoche en una ciudad como para estar dispuesta a que tu sello de identidad como ciudad sea pagar a 125.000 euros cada plaza de aparcamiento que estás habilitando sobre suelo peatonal”, ha dicho.

Sanjuan ha considerado “absurdo” este tipo de actuaciones porque todas las ciudades del mundo “están invirtiendo mucho dinero en revertir zonas de coches para peatonalizarlas y los fondos europeos, evidentemente, lo que financian es actuaciones que mejoran las zonas peatonal y la calidad de vida de las ciudades. Pero Catalá no solo ha dejado de hacer proyectos de peatonalización, puesto que ya no optamos a ese tipo de fondos europeos y estamos perdiendo una cantidad de recursos para mejorar la ciudad inmensa, sino que, en aquellas actuaciones que ya están hechas, las revertimos aunque nos cueste mucho dinero”, ha incidido.

El portavoz socialista ha hecho hincapié en que estas medidas procoche tienen una fuerte contestación vecinal y ha recordado que este mismo jueves los vecinos y vecinas de Pérez Galdós volverán a cortar el túnel para protestar contra la decisión de Catalá de no eliminar el paso inferior a pesar del compromiso que había adquirido el Ayuntamiento con los residentes de la zona.

Por su parte, María Pérez ha subrayado que ya se han producido varias notificaciones del Ministerio en relación con la supermanzana y ha reprochado al gobierno municipal que siga en su empeño de seguir revirtiendo los proyectos de renaturalización que realizó el anterior gobierno progresista

“Ya lo dijimos el año pasado, estábamos hablando de más de tres millones de euros de posibles pérdidas para este ayuntamiento y esto puede implicar sanciones que pueden ser hasta tres veces la cantidad de la ayuda, con lo cual este ayuntamiento está dispuesto a pagar, seguramente, la plaza de aparcamiento más cara de esta ciudad por revertir las políticas de movilidad del anterior gobierno progresista que buscaban, además, mejorar la salud pública de esta ciudad: tres millones de euros por 28 plazas de aparcamiento. Creo que esta ciudad no merece tener una alcaldesa o un equipo de gobierno que quiere pagar la plaza de parking más cara de la ciudad simplemente por ir en contra de actuaciones que se habían realizado en la anterior etapa”, ha finalizado.